现在市场上出租洒水车或者销售洒水车基本都升级为国六排放标准，对于国六洒水车，不少人认为只是“升级排气管”或者“给发动机戴个口罩”，其实不然。国三、国四、国五之间的排放升级通常被认为是量的变化，但是国五到国六之间的升级就可以理解为“质”的变化，为何这么说？那么我们一起来学习一下国六洒水车的相关知识吧！
国五洒水车的发动机和后处理系统之间的关系是独立工作的，对于发动机工况、原排如何方面，后处理系统基本上是不进行干涉的。只有当氮氧化合物排放严重超标，后处理系统超负荷或者SCR系统发生故障的时候，后处理系统才会反馈信息给电脑对发动机限扭处理。
而对于国六洒水车发动机来说，发动机的运行情况和后处理是紧密相关的，原排的状态时刻被后处理系统监控，并随时将检测的数据反馈给电脑系统，电脑系统控制发动机根据后处理检测的数据对喷油、进气、排气等方面控制和调整，确保发动机在任何工况下洒水车原排中的氮氧化合物、颗粒物等有害物质排放都符合规定标准。在此同时，OBD还会把送发动机以及后处理的运行工况发送给国家设立的大数据中心，以便于对洒水车发动机进行监控。
终上所述，在国五排放阶段，洒水车发动机只根据设定的好程序进行工作，而发动机并不会根据排放尾气质量如何做相应的调整。
而在国六阶段，洒水车发动机和后处理系统时刻协同运作，发动机会根据后处理系统运行工况在收到后处理反馈的数据做出相应的调整，以保证进入后处理系统的原排符合标准。
在国六时代洒水车发动机的技术实现了质的变化，我们作为洒水车用户也需要学习了解更多关于国六系统的知识，清楚国六发动机和后处理系统的基本原理，科学地使用和保养洒水车，从而降低我们在使用洒水车过程当中的故障率。
对于国六排放洒水车，你了解了吗？在租赁洒水车时候当然优先选择国六的洒水车啦。租用洒水车